Hur, vad och när är det bättre att smörja bilöglorna

De knarkande dörrarna minskar omedelbart statusen till och med den lyxiga BMW. Lyckligtvis är att lösa detta problem ganska enkelt: du måste smörja bilöglorna med ett fett. Och så att de inte knartrar i framtiden, genomför regelbundet förebyggande åtgärder.

Varför knyter slingor

Den vanligaste orsaken till ett obehagligt ljud är smörjning. Med andra ord, den är fläckad eller förlorar sina egenskaper. Slitage leder till det första, inte ett enda smörjmedel håller i mekanismen för alltid, efter högst ett år blir det mindre, friktion intensifieras, knarkar snart dyker upp.

Kvalitetsegenskaperna försämras:

• på grund av smörjmedlets "åldrande",
• exponering för yttre faktorer (väderförhållanden, nederbörd, temperatur).

Naturligtvis, desto bättre smörjmedel, desto längre motstår båda faktorerna, samtidigt som man fortsätter att skydda mekanismen mot slitage och skador.

Förutom gångjärnen, är dörren också ansvarig för knakande. Till exempel, efter en olycka eller av någon annan anledning deformeras, varp, börjar hänga inte vertikalt, men i en vinkel - som ett resultat, slingor och fett i dem kan inte klara belastningen, och en knakar visas.

Slutligen är själva slingorna inte eviga, speciellt när det gäller fjärilen: en sådan mekanism upplever mer tryck från yttre faktorer (främst fukt och temperaturer) än dolda slingor. Därför åldras designen, eller, som mekanikern säger, den produceras snabbare. I sådana fall rekommenderas att ersätta mekanismen med en ny.

Hur kan jag smörja en bilögla

Frågan är ganska vag. Du kan smörja med allt, även fläskfett, men effekten av denna behandling kommer att vara svag och kortlivad.

Efter att ha studerat frågan rekommenderar författaren till purityis.decorexpro.com/sv/ att smörja med vegetabiliska oljor (inklusive olivolja och solros) och WD-40-spray. De första koksas och mekanismen stiger ordentligt. Den andra är mer lämplig som tvätt, den skyddande effekten kommer att vara kortlivad.

Befälhavaren noterar att allt smörjmedel som är markerat som fett är optimalt. Dessa material är varken flytande eller fast, de är smidiga, och på grund av detta håller de längre på delar och skyddar dem från friktion så mycket som möjligt.

Trots den viskösa konsistensen är litolen inte det mest framgångsrika alternativet: det samlar smuts och mekanismen täcks snabbt. En solidol är inte riktigt lämplig, för det första, eftersom den inte håller hög temperatur väl, den flyter under uppvärmning, och följaktligen går den snabbt av och fyller angränsande hålrum, smutsar inuti.

rådet
Vissa smörjmedel får den önskade konsistensen efter applicering och distribueras från cylindern som en spray - detta är perfekt, även om de kostar mer.

Egenskaper för god smörjning:

• plasticitet,
• slitstyrka
• god vidhäftning till metall och plast,
• förmåga att avvisa smuts
• motstånd mot höga och låga temperaturer, till deras skillnad,
• vattenavvisande och som ett resultat skydd mot korrosion och isbildning.

Det är också önskvärt att fettet är tolerant, dvs att det inte korroderar eller solbränna plast-, silikon- och gummidelar. Ett sådant verktyg är universellt, passar inte bara för gångjärn utan också för lås och andra delar, och ägaren behöver inte köpa ett separat smörjmedel.

Rekommenderade varumärken enligt autositversioner:

• Wurth HHS 2000 - dyrt men ändå populärt smörjmedel från en tysk tillverkare. Det behåller sina egenskaper i kylan strax under 30 grader, håller värmen möjlig i bilen. En av de viktigaste fördelarna är förändringen i konsistens från aerosol till fett inom några minuter. Det är också värt att notera det Wurth HHS 2000 motståndskraftig mot spolning, även under tryck.Svaghet - ökad vidhäftning, varför smörjmedlet är relativt starkt smuts.

• Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss gäller även för dyra. Det unika är det keramiska pulvret i kompositionen och mineralbasen. Det fungerar bra i tempererat klimat, men den nedre arbetsgränsen är –30, vilket inte bör glömmas. Den övre gränsen är imponerande: fettet håller upp till +250 grader Celsius. Jämfört med den tidigare tvättas den snabbare av vatten, den tål inte vattenströmmen.

• CRC-Multilube tar olika betyg antingen på tredje eller andra plats i popularitet. Den har god penetration och ett brett temperaturområde. Konkurrensfördel är fettens färg. När den används är den blå, vilket gör att du kan spåra vilka områden som behandlas och vilka som saknas. Efter en tid blir lagret färglöst.

• Permatex 80075 Är ett annat exempel på god smörjning. Det skiljer sig genom skumets konsistens vid applicering och utmärkt penetrering.

• Klever Ballistol Silikon Spray - Ett exempel på ett framgångsrikt silikonfett. Dess främsta fördel är mångsidighet, tolerans mot de flesta material. Nackdelen är att skiktet tvättas relativt snabbt.

rådet
Silikonbaserade smörjmedel ger en god effekt och är relativt billiga, men de är inte de mest stabila, och du måste uppdatera skiktet minst fyra gånger om året. Detta kompenseras delvis av tillsatser, så det är värt att uppmärksamma smörjmedel med flera komponenter med silikon i kompositionen som ett alternativ till rent silikonprover.

Hur du smörjer steg för steg

Gångjärnsmörjning var en gång en kreativ process som krävde erfarenhet och färdighet. Detta berodde på smörjmedlets konsistens och packning såväl som slingorna. Idag finns bilsmörjmedel tillgängligt i cylindrar med ett proboscis-munstycke. Detta gör att du kan "fylla" materialet riktigt och djupt, istället för att fylla hela ytan. Själva öglorna har en rörlig stam, och det räcker för att hantera det med skydd.

instruktioner:

1. Öppna bildörren.
2. Använd en trasa för att ta bort den ursprungliga smutsavlagringen från slingan.
3. Spraya med en tvätt, som WD-40, och ta bort resterande smuts och gammalt fett.
4. Om korrosion är synlig på metalldelar, använd en rostomvandlare. Avlägsna oxidrester och applicera korrosionsskydd (det senare är inte nödvändigt om ett högkvalitativt smörjmedel används, med korrosionsskydd).
5. Distribuera smörjmedlet till rörelsens rörliga delar med hjälp av proboscis-munstycket.
6. Torka av överflödigt material och droppa med en trasa.
7. Stäng och öppna dörren flera gånger (upp till 25).
8. Öppna och ta bort överskottet som visas. Torka av dörren, tätningen, tröskeln på kroppen och en del av kupén om fett har kommit dit.
9. Stäng dörren.

Hur ofta att smörja

De flesta bilister smörjer gångjärnen vid behov: när det finns en knäckning. Mästare tror att detta tillvägagångssätt minskar mekanismernas livslängd, och det är bättre att inte tillåta tecken på smörjning. I detta fall bör skyddet tillämpas två till fyra gånger per år och välj måttliga väderförhållanden (både värme och svår kyla - kontraindikationer för proceduren, eftersom smörjmedlets arbetsegenskaper minskar).

Både experter och bilister är överens om frågan om vinterskydd. På hösten, i torrt väder, men före frost är det nödvändigt att smörja slingor. Detta kommer att skydda dem, inte bara från knakande utan också mot isbildning. Vintersmörjning måste nödvändigtvis vara motståndskraftig mot kyla, temperatur och fukt (efter uppvärmning av motorn, isen på kroppen och i dörrspåren förvandlas naturligt till vatten).

Regelbundet underhåll är garanterat att du sparar problem och andra smörjproblem. Om varken en snabb eller nödsituationsändring har hjälpt, indikerar detta ett fel i mekanismen eller en defekt i dörren - i detta fall måste du kontakta salongen för diagnostik.