Lubrificação do tipo “faça você mesmo” e reparo da máquina de lavar: de amortecedores a rolamentos

Muitas vezes, o ruído durante a centrifugação e a lavagem é causado não por avarias dramáticas, mas pelo desgaste elementar do lubrificante. Para renovar a camada do rolamento, amortecedores, tambor e bomba, é necessário desmontar completamente a máquina de lavar. Essa é a principal dificuldade, o restante das operações é simples.

Que tipo de lubrificante

Primeiro de tudo, você precisa decidir sobre o material. Os especialistas recomendam não combinar tipos diferentes, mas usar um lubrificante para todas as peças. Não se apresse na loja - leia atentamente as especificações.

Propriedades da graxa para máquinas de lavar:

• resistência à umidade
• alta viscosidade
• resistência ao calor (algumas máquinas têm um modo de ebulição, o que significa que a graxa deve conter de 90 a 100 graus Celsius),
• neutralidade.

O último fator é de grande importância, especialmente quando se trata do rolamento. Está coberto com uma junta de borracha - vedação de óleo. A graxa agressiva irá transformá-la em um disco inelástico ou em uma substância solta. Esse vedante de óleo não protege o mancal, a água entra, a oxidação começa e, muito provavelmente, a peça se rompe, terá que ser substituída por uma nova.

O WD-40 é comumente usado para limpar ferrugem, depósitos de sal (cal) e sujeira. Este é o produto doméstico mais popular hoje em dia e está lidando com sua tarefa. Uma vantagem adicional é uma probóscide fina no pulverizador, que alimenta o limpador com mais precisão.

Lubrificantes TOP-5 para máquinas de lavar:

1. Amplifon.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Graxa de PTFE Huskey Lube-O-Seal.

Essas marcas são usadas em oficinas e centros de serviço, convenientes para o uso independente. Liqui o mais caro que compensa com alta qualidade e perfeita compatibilidade com todos os tipos de retentores. Anderoll indicado diretamente nas instruções para as máquinas Indesit conforme recomendado.

Algoritmo

Máquinas de lavar modernas são desmontadas de acordo com um princípio. A principal diferença está no design do tanque. Por exemplo, LG ele é dobrável. Os similares são instalados em Electrolux, Aeg, Sumsung. Para remover o tambor, solte os parafusos de fixação.

Em máquinas como "Ariston" ou "Indesit", o tanque é sólido. A substituição de toda a estrutura é bastante cara, portanto, artesãos experientes usam vários truques que permitem substituir ou lubrificar o mancal e outras peças sem atualizar o tanque inteiro.

Primeira etapa:

1. Primeiro de tudo, você precisa abrir a porta e desconectar o equipamento da rede.
2. A maneira mais fácil em dispositivos modernos é substituir as bombas. Eles estão localizados na parte inferior da máquina e o acesso é feito pela parte inferior. Portanto, a primeira coisa a fazer é colocar o carro de lado ou inclinar-se para trás e empurrá-lo contra a parede.
3. Retire o painel inferior frontal.
4. Em muitos modelos, amortecedores e outros elementos são fixados na parte inferior. Se a inspeção e o reparo dos defensores não forem necessários, é melhor não tocar no fundo, mas remover a proteção facial. Para fazer isso, remova a bandeja de pó (é anexada com parafusos auto-atarraxantes e uma válvula de suprimento de água).
5. Retire o painel de controle.
6. Desaparafuse os parafusos da blindagem frontal.
7. Com cuidado, levante com uma chave de fenda, para não danificar a borracha, o grampo que segura o manguito, e remova-o.
8. Pressione o manguito dentro do tambor e remova o painel.
9. Desconecte os fios e coloque a blindagem de lado.
10. Agora é fácil desconectar a bomba. A falha mais comum nesta unidade é um bloqueio ou um orifício no bico (vaza e água sob a máquina) e o desgaste da armadura / motor (vibra durante a extração e drenagem da água).
11. Limpar um tubo de derivação e o filtro da maca acumulada.
12. No caso de um espaço ou defeito no motor, substitua as peças da bomba.

Após o primeiro estágio, o acesso aos amortecedores / defensores é aberto. O caso mais simples é a abrasão da graxa. Para restaurá-lo, é necessário desaparafusar as peças, estender a haste o máximo possível, aplicar uma espessa, resistente a altas temperaturas, com graxa de alta resistência ao desgaste em sua base e dobrar e decompor o mecanismo várias vezes.

Após 10 anos de operação, a depreciação geralmente falha completamente. O tambor começa a "bater", a emitir ruídos, a máquina a vibrar e a "pular", são possíveis vazamentos. Nesses casos, os especialistas recomendam a substituição de amortecedores.

Life hack
Os artesãos domésticos encontraram uma maneira de restaurar defensores e amortecedores. Para fazer isso, remova a haste, bem como a trava do o-ring. Despeje o “pó” da junta e substitua-o por um pedaço de cinto de couro, com 2-3 mm de espessura e cerca de 21 mm de largura. Um segmento do anel é inserido no corpo do defensor, com o lado necessariamente suave do corpo. Além disso, a junta, juntamente com a haste, é tratada com um lubrificante resistente ao desgaste e necessariamente viscoso. O óleo do motor é drenado e limpo rapidamente, esse reparo dura apenas alguns meses.

Segunda etapa:

1. Retire o painel traseiro.
2. Remova a carga - a camada que fica em cima do tanque.
3. Em seguida - remova a pinça que transmite a rotação para o tanque.
4. Usando uma chave de fenda pequena, aperte as abas dos plugues para desconectar os fios do aquecedor, tanque e motor.
5. Desaparafuse e reserve o motor.
6. Desconecte o elemento de aquecimento, os sensores de água.
7. Solte os elementos de fixação do tanque e remova-o com cuidado.
8. Remova a carga restante.

Após o segundo estágio, o tanque é aberto, no qual o tambor da máquina de lavar é fechado. O destacável pode ser desmontado de maneira elementar; no entanto, na maioria das máquinas modernas, o design é sólido. Terá que ser aberto, tendo processado previamente a costura com lixa.

A terceira etapa:

1. Corte ou desaparafuse o tanque e reserve a metade superior.
2. Remova a junta ou o selante se essa camada estiver.
3. Vire a estrutura e remova o volante na parte traseira do tanque.

O rolamento finalmente se abriu. Mas para removê-lo e lubrificá-lo ou limpá-lo, é necessário liberar o tambor. Para fazer isso, isca o parafuso onde estava o volante e use um martelo para derrubar a estrutura da "sela" através do tecido. O pino sairá do tanque e o tambor será separado.

Dica
Se houver pouca experiência na desmontagem de máquinas de lavar, fotografe cada etapa significativa e classifique os parafusos para que não sejam posteriormente misturados. Isso é especialmente importante ao conectar os fios.

A quarta etapa:

1. Retire o selo de óleo.
2. Puxe o rolamento com um tubo de diâmetro adequado.

Uma parte quebrada é mais fácil de jogar fora. Dobrável deve ser lavado em óleo ou gasolina e depois encher com graxa semi-líquida. Na maioria das vezes, o rolamento é simplesmente substituído.

É importante
Se você deseja que o trabalho não seja em vão, compre rolamentos alemães ou poloneses de alta qualidade, resistentes à umidade e a altas temperaturas, vibrações e desgaste.

Muitas vezes, também é encontrado um problema na caixa de empanques - a junta permanece sem lubrificação e quebra ou está deformada. A peça defeituosa deve ser substituída por uma nova. Ao montar - é imperativo aplicar uma graxa espessa resistente à umidade (é reabastecida no diâmetro interno, ao longo do qual o rolamento deslizará.

Depois de remover tudo, você precisa inspecionar cuidadosamente a luva (uma polia na qual, de fato, o mancal e o vedante de óleo são colocados). Toda a ferrugem e cal devem ser limpas. Se os riscos se abrirem, mascará-los e triturá-los é inútil - a luva terá que ser substituída. O mesmo - se o rolamento original "preso". Tentando cortá-lo com um moedor - arrisque apenas um tambor. Provavelmente, uma tentativa de liberar a manga a danificará - é mais fácil colocar outra.

Se o rolamento não for separável, ele pode ser lavado. Para fazer isso, a peça é derramada com óleo, colocando a bolsa e girando o disco para selecionar a sujeira máxima.

Como montar um tanque de corte
O tanque de corte é cortado com um selante de poliuretano ou silicone e, em seguida, fechado com porcas e parafusos auto-roscantes estritamente em todo o perímetro.Se a montagem não for confiável, o tanque se dispersará durante a inicialização!

Segundo especialistas, não há nada complicado em desmontar um carro. Basta ter cuidado e saber exatamente o que fazer. Na prática, mestres inexperientes geralmente cometem erros devido aos quais a máquina trava. Para iniciantes, o purityis.decorexpro.com/pt/ sugere começar com a substituição de componentes mais fáceis de desmontar, como bombas ou amortecedores, e experimentar operações mais complexas em uma máquina antiga e reciclável.

Vídeo: análise de erros que levaram à falha da máquina após o reparo

Em geral, todas as operações estão disponíveis, na Internet existem tutoriais em vídeo suficientes que ajudarão a lidar com o reparo da máquina de lavar com suas próprias mãos.