Lubricació i reparació autònoma de la rentadora: des dels amortidors fins als coixinets

Molt sovint, el soroll durant la filatura i el rentat no és causat per avaries dramàtiques, sinó pel desgast elemental del lubricant. Per renovar la capa del rodament, amortidors, tambor i bomba, heu de desmuntar completament la rentadora. Aquesta és la dificultat principal, la resta d’operacions són senzilles.

Quin tipus de lubricant

En primer lloc, heu de decidir el material. Els experts recomanen no combinar diferents tipus, sinó utilitzar un lubricant per a totes les parts. No t’afanyis a la botiga: llegeix atentament les especificacions.

Propietats del greix per a rentadores:

• resistència a la humitat
• alta viscositat
• resistència a la calor (algunes màquines tenen un mode d'ebullició, cosa que significa que el greix ha de tenir 90-100 graus centígrads),
• neutralitat.

Aquest darrer factor té una gran importància, sobretot quan es tracta. Està cobert amb una junta de goma - segellat d’oli. El greix agressiu el convertirà en un disc inelàstic o en una substància solta. Aquest segell d'oli no protegirà el rodament, l'aigua entrarà dins, començarà l'oxidació i, molt probablement, la part es trenqui, s'haurà de substituir per una de nova.

El WD-40 s’utilitza habitualment per netejar el rovell, els dipòsits de sal (calç) i la brutícia. Aquest és el producte domèstic més popular avui en dia, i té molt de front a la seva tasca. Un avantatge addicional és una fina proboscis del polvoritzador, que alimenta el netejador amb més precisió.

Lubrificants TOP-5 per a rentadores:

1. Amplifó.
2. Anderoll.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Grasa PTFE Huskey Lube-O-Seal.

Aquestes marques s’utilitzen en tallers i centres de serveis, convenient per utilitzar de manera independent. Liqui el més car que paga amb alta qualitat i perfecta compatibilitat amb tot tipus de segells d’oli. Anderoll directament indicat a les instruccions de les màquines Indesit segons es recomana.

Algoritme

Es desmunten les rentadores modernes segons un principi. La diferència principal està en el disseny del dipòsit. Per exemple, LG és plegable. S’instal·len altres similars Electrolux, Eeg, Sumsung. Per treure el tambor, allibereu els cargols de fixació.

En màquines com "Ariston" o "Indesit", el dipòsit és sòlid. La substitució de tota l’estructura és bastant cara, per la qual cosa artesans experimentats utilitzen diversos trucs que permeten substituir o lubricar el rodament i altres peces sense actualitzar tot el dipòsit.

Primera etapa:

1. En primer lloc, heu d’obrir la porta i desconnectar la màquina de la xarxa.
2. La forma més fàcil dels dispositius moderns és substituir les bombes. Es troben a la part inferior de la màquina i l’accés és a través de la part inferior. Per tant, el primer que cal fer és posar el cotxe al seu costat o inclinar-lo enrere i empènyer-lo contra la paret.
3. Traieu el tauler inferior inferior.
4. En molts models, els amortidors i altres elements s’uneixen a la part inferior. Si no es necessita inspecció i reparació de defensors, és millor no tocar el fons, sinó treure l’escut de la cara. Per fer-ho, traieu la safata en pols (s'adjunta amb cargols autopastants i una vàlvula d'aigua).
5. Traieu el tauler de control.
6. Desenrosqueu els cargols del blindatge frontal.
7. Presa suaument amb un tornavís, per no danyar la goma, la pinça que subjecta el punyal i traieu-la.
8. Premeu el punyal dins del tambor i traieu el tauler.
9. Desconnecteu els cables i aparteu l'escut.
10. Ara és fàcil desconnectar la bomba. El fracàs més freqüent d’aquesta unitat és un bloqueig o un forat a la boquilla (es filtra i s’aigua sota la màquina) i el desgast de l’armadura / motor (dóna vibracions durant l’extracció i el drenatge d’aigua).
11. Netejar una canonada de branca i el filtre de la brossa acumulada.
12. En cas que es produeixi un buit o un defecte en el motor, substituïu les peces de la bomba.

Després de la primera etapa, s’obre l’accés als amortidors / defensors. El cas més senzill és l’abrasió del lubricant. Per restaurar-lo, necessiteu desenroscar les parts, estendre la tija el màxim possible, aplicar una gruixuda, resistent a temperatures altes, amb greix de resistència al desgast elevada a la base i plegar i descompondre el mecanisme diverses vegades.

Després de 10 anys de funcionament, la depreciació sovint falla completament. El tambor comença a "batre", per fer soroll al gir, la màquina vibra i "saltar", són possibles fuites. En aquests casos, els experts recomanen substituir els amortidors.

Hack hack vitalici
Els artesans de la llar han trobat la manera de restaurar els defensors i els amortidors. Per fer-ho, traieu la tija, així com el bloqueig de l'anell. Aboqueu la “pols” de la junta i substituïu-la per un tros de cinturó de cuir de 2-3 mm de gruix i uns 21 mm d’amplada. Un segment de l’anell s’insereix al cos del defensor amb el costat necessàriament llis al cos. A més, la junta, juntament amb la tija, es tracta amb un lubricant resistent al desgast i necessàriament viscós. L’oli del motor es drena i s’esborra ràpidament; aquesta reparació només durarà un parell de mesos.

Segona etapa:

1. Traieu el tauler posterior.
2. Traieu la càrrega: la capa que hi ha a la part superior del dipòsit.
3. A continuació - traieu la pinça que transmet la rotació al dipòsit.
4. Utilitzant un petit tornavís, premeu les llengües dels endolls per desconnectar els cables del escalfador, dipòsit i motor.
5. Desatornilleu i desvieu el motor.
6. Desconnecteu l’element de calefacció, els sensors d’aigua.
7. Allibereu els fixadors del propi dipòsit i traieu-lo amb cura.
8. Elimineu la càrrega que queda.

Després de la segona etapa, s’obre el dipòsit, en el qual es tanca el tambor de la rentadora. El desmuntable es pot desmuntar de forma elemental, però en la majoria de màquines modernes el disseny és sòlid. S'haurà d'obrir, prèviament processat la costura amb paper de lija.

La tercera etapa:

1. Talleu o desemmotlleu el dipòsit i aparteu la meitat superior.
2. Si traieu aquesta capa, traieu la junta o el segellant.
3. Gireu l'estructura i traieu el volant de la part posterior del dipòsit.

El rodament finalment es va obrir. Però per eliminar-lo i lubricar-lo o netejar-lo, heu d’alliberar el tambor. Per fer-ho, enganxeu el cargol on es trobava el volant i utilitzeu un martell per treure l'estructura de la "cadira" a través del teixit. El passador sortirà del dipòsit i el tambor es separarà.

Consell
Si teniu poca experiència en el desmuntatge de les rentadores, fotografieu cada pas significatiu i ordeneu els cargols perquè no es barregin posteriorment. Això és especialment important quan es connecten cables.

La quarta etapa:

1. Treu el segell d’oli.
2. Estireu el rodament amb un tub de diàmetre adequat.

Una part trencada és més fàcil de llençar. S'ha de rentar plegable en oli o gasolina i després omplir amb greix semilíquid. Molt sovint, el rodament es substitueix simplement.

És important
Si voleu que l'obra no sigui en va, compreu coixinets d'alta qualitat, alemanys o polonesos, resistents a la humitat i a altes temperatures, vibracions i desgast.

Sovint també es troba un problema a la caixa d’envasament: la junta queda sense greixatge i es trenca o es deforma. Cal substituir la part defectuosa per una de nova. En el muntatge, és imprescindible aplicar una greixosa resistent a la humitat (es reomple sobre el diàmetre interior, al llarg del qual lliscarà el coixinet.

Després de treure-ho tot, cal inspeccionar detingudament la funda (una politja, sobre la qual, de fet, es col·loca el rodament i el segell d’oli). S'ha d'esborrar tot el rovell i la calç. Si s’obren rascades, emmascarar-les i triturar-les no serveix per a res: s’haurà de substituir la funda. El mateix - si el rodament original "s'enganxa". Proveu de tallar-lo amb una molinet; només heu d'arriscar un tambor. El més probable és que l’intent d’alliberar la màniga el danyarà: és més fàcil posar-ne un altre.

Si no es pot separar el coixinet, es pot rentar. Per fer-ho, la part s’aboca amb oli, posant la bossa i girant el disc per seleccionar la màxima brutícia.

Com muntar un tanc tallat
El tanc de tall es talla amb un segellant de poliuretà o silicona, i després es tanca amb femelles de cargol i cargols autopastants estrictament a tot el perímetre.Si la muntura no és fiable, el dipòsit es dispersarà durant la posada en marxa.

Segons els experts, no hi ha res complicat per desmuntar un cotxe. N’hi ha prou d’anar amb compte i saber exactament què fer. A la pràctica, els amos sense experiència sovint cometen errors a causa dels quals la màquina s'estavella. Per als reparadors inicials, la revista purityis.decorexpro.com/ca/ suggereix començar amb la substitució de components més fàcils de desmuntar, com ara bombes o amortidors, i primer provar operacions més complexes en una màquina antiga i reciclable.

Vídeo: anàlisi dels errors que han provocat l'avaria després de la reparació

En general, totes les operacions estan disponibles, a Internet hi ha suficients tutorials de vídeo que ajudaran a fer front a la reparació de la rentadora amb les vostres mans.